最近看了一下小鹏 g9 感觉坐里面好舒服就像买， 但昨天路上突然想到现在电车是不是一个坑，因为在电池的制约下总会有一个时间电池不行了， 就相当于有一个强制报废时间了。
我目前开的是一辆二手高尔夫 17 年的很好开很平顺算下来也马上 8 年的老车，如果不是自己想把它换掉的话我觉得一直再开个三五年完全没有问题，可能要换一些易损件估计两三千块能搞定，换完又是第二春。 可是电车好像并不能这样，电车第 9 年：电池健康度 70% → 实际续航打 6 折 → 充电频率翻倍 而且越老的车电池越不安全风险越高，会逼着你换车。
补充： 高尔夫是喜欢手动挡就买来练手的确实好开（花费一个月工资），说想换车也是心里有点痒痒也有这个能力，就是感觉明知道是坑还要踩心里不是滋味，十分纠结，是先享受不管那么多还是不进入这个消费陷阱里面。 当然 YU7 除外等 YU7 发布完如果合适我会第一时间定。
不知道各位对于电车怎么想的，无脑冲支持 GDP 么
第 1 条附言 · 2 天前
大家说我关心残值其实不是的， 我重点是电车有强制时长限制
第 2 条附言 · 1 天前
电池健康度 70% → 实际续航打 6 折 这个是猜测 deepseek 说得😂 ， 但是有损耗是肯定的三元锂会耐造一些
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cj941030 1 天前
换电欢迎你
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haha1903 1 天前
不管是电车还是油车，都是消耗品。既然是消耗品，那么考虑的就是性价比，而不是产出比。
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likai 1 天前
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chengchuan1009 1 天前
哈哈，op 手动高尔夫出吗？
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la2la 1 天前
20w 左右的电车比油车的体验好很多了
至少我换电车之后车上就没有手机支架也没有用过手机导航，真皮坐椅，电动调节，静音水平等等这些事情你是一点不提啊 如果你硬说车就是个点对点的工具，那么为啥不用几百块的安卓手机呢？功能是一样的 |
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lonjin 1 天前
@chairuosen #3 旧手机放转转上卖了 手动狗头/dog
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Torpedo 1 天前
所以我觉得二手油车很好。一辆二手的油车，虽然哪哪都不行。但是还是能开，有空调就有 70 分了
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chairuosen 1 天前
@lonjin #107 无缝插入广告，哈哈
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Eagleyes 1 天前
@wangboyang #85 看每年跑多少万 km 。每年 1-2 万的，十年不过 10-20 万，续航降低到 70-80%不慌。反正短途通勤，不超过 20-30km 怕什么。500km 续航，7 折也就是 350km ，够了。除非像网约车那么跑。
再者说，一个车开 10 年，真有么？感觉 5-10 年就换一辆。超过 15 年车龄的不多，残值约等于 0 ，到了改换的时候。 这东西就是一个消费品，每年折旧费 10%，使用费 1-3 万元/年，纯粹算经济账，买不如打车，打车不如公交。 起火这个，目前无解，小心不要重大碰撞吧。对于新事物保持谨慎是对的，但也要顺应时代，我不认为这东西像氢能源汽车一样是昙花一现。电气化确实是未来的方向。 油车最大的好处是约等于无限续航，但这事对 95%的人来说不需要。大多数人只需要日常通勤，周末通勤，一年偶尔几次中短途自驾，休息的时候补电就好了，只有营运车辆可能是歇人不歇马。 |
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anyele 1 天前
买个电池终身质保不就行了? 不是终身的, 也一般保证 8 年, 8 年后电池实在不行了换车就行了啊
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plk142 1 天前  1
就是因为有这个问题,所以你能看到一帮黑稿天天黑蔚来换电不行的要倒闭的
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gefangshuai 1 天前
冬天打折不止 6 者。几年后健康度 70% + 冬季 5 折加持，你算算能跑多少公里
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gefangshuai 1 天前
@zackzergzeng #41 油车开 8 年 10 年对发动机来说根本不算什么事。
正常情况下，发动机寿命普遍在 15 年左右，若质量优良且保养得当，可延长至 20 年甚至更久。 部分极端案例显示，如沃尔沃发动机曾行驶 520 万公里仍状态良好（按年均 2 万公里折算约 260 年，但实际受政策限制无法达到） |
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gefangshuai 1 天前
@jellyX #96 想去不代表真去
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gefangshuai 1 天前
等固态电池出来，终结的不是燃油车，而是现在这些新能源
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totopper312 1 天前
车和房子即便是消费品，绝大多数人也不是想换就能换，要不国内外怎么会有那么多老房子，破车，很多人以为自己年轻时能入 20 ，30w 一年甚至 50w 到 100w ，但是大部分时候到了一定的年纪收入就会直线下降，但是你的人生还有 30 甚至更长，那时候都想着活下去。
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jmania 1 天前
@cmdOptionKana 是个车都会自然，不管是哪种电池。我只相信贵的安全性更高。
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szyp 1 天前
选蔚来就对了
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jheroy 1 天前
锂电池健康度不是线性往下掉的， 之前看过一个测试的曲线，100% -90% 是稍快，90%-80%是比较平稳的掉，80%后是急速往下掉。 结合苹果手机电池的维修更换条件（低于 80%需要维修换电池）， 和我的实际使用（之前的电池低于 80%后还能每天两充勉强用半年，70%后没几天就变成充电都充不了的地步）那个测试结论还是比较靠谱的。 所以我还是等等固态电池技术普及。
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jheroy 1 天前
@totoro625 #84 比喻很好， 就是我担心现在的车不像智能手机，而是像小灵通，就怕后面即将普及的全自动驾驶打车替换了大部分的用车需求（这个在完全自动驾驶出来之后几乎是必然的， 可极大减缓交通和停车压力）。 就像自行车，现在只有特别喜欢骑车的人才自己买， 普通人都共享单车了。
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totoro625 1 天前
@zw1one #121
按时代的发展来看， 智能手机爆发初期，一年的薪资买部手机 电动汽车爆发初期，一年的薪资买辆汽车 大致没有区别 本质上是消费品，可能当时的人们也想着一部电话可以用十年，实际上固定电话也挺不了十年，手机却不得不几年换代 |
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NoNewWorld 1 天前
如果你一年 2 、3w 公里+， 就没必要担心残值，因为省了不少钱了，电车你开的越多越不需要担心。担心的话，直接买混动
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totoro625 1 天前
@jheroy #122 如果比喻成智能手机的话，现在的车是 iPhone5 版本，而不是 iPhone16 版本，不影响打电话，但是你不会继续用，会想着卖掉换新的
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fydor940 OP @leehomyhh 是的 ， 新鲜感完全不一样， 我去体验感受那个氛围灯以及座椅按摩的时候就想一直躺在哪里，躺一下午哈哈哈。 我那个手动高尔夫唯一电子产品就是那个收音机😂
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vipfts 1 天前
你不买有的是人买
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fydor940 OP @ZombieMisaka 感谢回复， 我体验了一下 g9 确实很舒服很适合家用。 我也是买了小鹏股票在上面回了点本就开始关注他家的车的 还是要感谢老车主小鹏才能发展起来
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fydor940 OP @chengchuan1009 暂时还想开一开 ， 说不定电车开腻了偶尔玩玩手动挡跑跑山路也很舒服 哈哈哈， 等想出的时候再来问问
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chq3272991 23 小时 5 分钟前
我的是纯电零跑 C11 ，买来十多万，目前开 10 个月，2.3 万公里了，一年差不多 3 万公里，自己家充桩，充满电大概 20 元。市区跑 470km 左右，高速 380km ，你说开 7,8 年会打折，开 7,8 年都快 20 万公里了，剩下的油钱(对应油车中型 SUV ，也起码 7,8 毛吧)，油钱也值 10 多万了，换一台新车体验也很香啊。再说，实在缺钱，电池打 7-8 折，那我平时开续航也基本能 300km 啊，也能开的
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chq3272991 23 小时 3 分钟前
@chq3272991 现在插混、增程车，纯电续航也就 100-200 居多，大部分人都还是宁愿充电跑，我纯电车 400+续航缩水到 300 续航，用起来也没任何问题
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Donaldo 21 小时 1 分钟前 1
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chairuosen 20 小时 56 分钟前
@Donaldo #137 soga ，合理
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feikaras 8 小时 49 分钟前 via iPhone
@cmdOptionKana #5 啥逻辑啊，你这是没钱的人瞎想吧。没钱总会想象有钱人不抠门。实际上真的资产上亿的人是真的抠啊。
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