最近新入手了一个 25000mAh ，最高支持 145W 充电的充电宝，商家标的是可以上飞机。看了一下民航局的标准，我的解读是这样的（仅供参考）：
- 对于是否能够不申请直接带上飞机，其考察的是充电宝的“额定能量“是否超过 100Wh
- 能量介于 100Wh~160Wh 范围内的，申请后可上飞机
- 160Wh 以上的禁止上飞机
我当前的充电宝上有标它的额定能量是 90Wh(18V 5000mAh)，因此按照标准确实是可以上飞机的。
顺带看了铁路局的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，其中也是要求充电宝能量低于 100Wh 。
平时认知里面，包括网上广泛讨论的话题里面，都经常看到将能否上飞机/火车/地铁的标准定为电芯容量是否高于 20000mAh 。我曾经有过一两次过安检（不是飞机，是地铁/火车，记不太清了）因为充电宝被拦下来，工作人员在确认充电宝上标的确实是 20000mAh （口头说的）后才让我离开。坐飞机时带的 20000mAh 倒是从来没有被拦过。但是对于机身上标有 25000mAh ，但能量确实是 90Wh<100Wh ，就不确定了。
20000mAh 有无可能因为口口相传，逐渐取代了 100Wh 成为一部分人的新标准？
附：
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shinession 6 天前  1
前年带了个 20000mAh 的, 在西宁机场被拦住了, 只能托运回家, 后来就不敢带这么大容量的, 不让上飞机很麻烦.
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loveour 6 天前
我买过绿联的充电宝，25000mAh ，带上飞机过，只要是电池安检人员都会查看容量，所以必须标容量也必然会拿起来看，但是没被拦过。
但是不保证所有机场都这样，我之前也看到过 20000mAh 的说法，搞不好某些地方确实需要和安检人员沟通一下。 |
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lsylsy2 6 天前
杂牌不够正规的充电宝很多没有明确标明自己的 Wh 数，安检的时候需要取大的计算，5V*20000mAh=100Wh 。
如果你的充电宝有明显（大字，小米充电宝底部那种）标明 3.7V26800mAh ，或者总 Wh ，那么是能过的。 |
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Subilan OP @lsylsy2 我的充电宝上称得上大字的是 25000mAh 😅😅
不是杂牌，各种参数都挺齐全的，就是字比较小，90Wh 的标注也在里面，不能一眼看到，需要仔细看。 大部分机场的安检人员我觉得还是相对来说专业一些的，就怕在一些老火车站/老机场遇到训练不佳的安检员，还要浪费口舌。 |
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Boyang 6 天前 1
经常带标注为 27000mAh/99.9Wh 的充电宝坐飞机
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Subilan OP @shinession 20000mAh 都被拦？虽说类似的经历也有所耳闻，但是这多多少少有点不应该了吧... 多出的成本直接给乘客，哎。
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whitefable 6 天前
只要电池是有标出 Wh 这个单位的，你都可以要求它按法规给你过。20000mAh 严格上来说并不是一个容量单位，还是要配上一个电压才能表明这个电池究竟有多大容量；一般所说的 20000mAh 只是 100Wh 按 5V 来计算得到的，只能说是没有表明 Wh 这个单位时的一个下位替代判断方法
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coolmint 6 天前 1
我每次都携带我的 anker 737 ，24000mAh ，86.4Wh 的充电宝，没遇到过任何问题。
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sucai 6 天前 1
25000mAh 的紫米 20 带过，没问题
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b821025551b 6 天前
以官方文件为准，安检不让带直接投诉，让他好好学习业务文件。
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whileFalse 6 天前 via Android
不存在两万的限制，从一开始的限制就是 100 瓦时
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SkywalkerJi 6 天前 via Android
国际航班肯定可以带。我一直带的，没遇到过情况。
至于地铁，本来就比火车飞机严，你要研究下条款，我记得有个城市比 2w 还低。 |
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wy78200 6 天前
20000 毫安时是因为上古时代的充电宝都是 5v 的吧 ？
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touchwithe 6 天前 via iPhone
最近刷 b 站看到很多 up 都恰饭了安克某款 20000+的充电宝，宣称可以带上飞机。
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nutting 6 天前
在飞机上拆充电宝，反复折叠锂电池会被怎么样
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lshbosheth 6 天前
@sucai 我也是这个 最恶心的是我机场让带 我去地铁不让。。。。地铁不看 wh 无语。。。
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thomasyxy 6 天前
小米 25000 毫安经常带上飞机，安检最多提醒一句飞机上不要用
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lshbosheth 6 天前
@SkywalkerJi 好奇为啥地铁严。。。我这地铁只看 20000 以下 不看 wh
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sucai 6 天前 1
@lshbosheth 可能是地铁的工作人员平均素质相对来说更低一点。我也只在广州地铁被检查过充电宝容量，其他城市的地铁都没检查过充电宝
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AchieveHF 6 天前
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xubeiyou 6 天前
带了 萧山-成都 可以的- - 晚上回杭州 应该也可以的 不超过 100 功率的
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0o0o0o0 6 天前
很显然和毫安数无关，因为真正的容量要看 毫安时和电压，你 10000v 的充电宝只要 10mAh 就 100Wh 了
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seansong 5 天前
如果充电宝机身上标注了 wh ，就以这个数据为准，如果没有，一般就以 5v 为标准进行换算（虽然电芯一般是 3.7v ），20000mAh * 5v 就是 100wh
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lslqtz 5 天前
从来就不是 20000mAh, 一般是 27000mAh (3.7V) 或者 27700mAh (3.6V).
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Subilan OP 的确，20000mAh 并不是官方的限制，官方的限制看的是 Wh 。但这拦不住有些工作人员素养不够，不看 Wh 。有些营销号也是直接宣传的 20000mAh 限制。70Wh 左右的充电宝也比 90Wh ，99.9Wh 的充电宝多。
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SkywalkerJi 5 天前
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sn0wdr1am 4 天前
想太多了
这个容量，被火车站安检查到都会拒绝。 要么你找快递，要么放弃留给他们。 铁路上的限制好像是 电芯容量 20000mAh 为什么我这么清楚？ 因为疫情之后出去旅游，被火车站收走一个充电宝。 |
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Subilan OP 1
@sn0wdr1am 我觉得你需要看清楚并读懂贴子里的文本。铁路局给的要求是 100Wh 以上的充电宝不得带上车，因此限制就是 100Wh ，而不是 20000mAh （这两个单位之间还差了一个电压）。
20000mAh 这个标准没有见于任何官方的文件。 > 因为疫情之后出去旅游，被火车站收走一个充电宝。 这也是为什么我想要发这个帖子，因为官方从来没有说过容量的标准是 20000mAh ，但是仍然会有工作人员莫名其妙按照这个标准来履行。所以我很好奇，大家这方面的经历。 最后得出的结论是，的确有连 20000mAh 都被没收的情况，这种属于少数。也有不少人是成功带了 100Wh 以下，20000mAh 以上（原谅我在这里混淆单位的用法，理解一下意思就行了），见此贴下面的各个回复。地铁里可能有不同的标准。等等。 归根结底，这是一个因为规则没有严格普及，导致规则执行力度与执行规定者的素养挂钩的问题。认真培训的机构、认真工作的人，就能看懂 100Wh 意味着什么，执行力度也能把握得当。但是总有不认真的人，不认真的机构。所以也总会有那么些个人会没收你的 20000mAh 充电宝，执行过当。这种情况下是应该赔偿的。 |
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sn0wdr1am 4 天前
@Subilan 想起来了。我的应该是 30000maH 的。
根据国家铁路局公布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》的规定，从 2022 年 7 月 1 日起，该目录明确规定：充电宝的额定能量不超过 100Wh （ 27027mAh ），即可携带上火车；如果充电宝额定能量超过 100Wh 但不超过 160Wh （ 43243mAh ），需要经过列车站的批准，才能带上火车。 我那个是很早买的。 这个好像是疫情生效的规定。我反正不知道。 具体执行还得看人。 实际上，去的时候，本地小站没查出来，回来的时候，被查被扣。 |
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wangyaominde 3 天前
有一次带了个大充电宝，忘了多少容量了，单独给我一个纸质单子和密封袋，纸质单子大概意思是免责，就让我进了
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KeShih 3 天前 via iPhone
我带过，紫米 20 号，25000 毫安时
都让过了，印象中有一次安检的拿不定主意，找人看了半天才让过 |
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CCIEliu 3 天前
带过 30000mAh, 而且是从上海飞北京。然后从北京重新安检飞欧洲。
超过 20000mAh,30000mAh 以下，可以在值机柜台或者案件的时候 签个告知书就行了。 北京安检应该是全国第一严的了，肯定能带。 如果其他地方机场不允许带，基本就是工作人员没搞清楚。 |
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